В России падает спрос на покупку новых авто в кредит

По состоянию на июнь объемы выдач автокредитов на приобретение новых авто снизились до рекордного минимума. Это обусловлено исчерпанием лимитов на льготные программы и возможным их прекращением. К тому же не все бренды предлагают субсидировать ставки. Скорее всего, данная тенденция сохранится во втором полугодии. Для клиентов может быть выгоднее покупка б/у авто в кредит, в том числе из-за более длительного срока погашения. Банки, в свою очередь, смогут таким образом выполнить предписания Центробанка.

Согласно данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), в июне доля выданных кредитов на покупку новых машин составила 74%, что на 2% меньше по сравнению с июлем. В количественном выражении объемы тоже снизились на 2% (до 75% от выдач). Всего банки выдали 106,5 тыс. автокредитов на общую сумму в 168,4 млрд рублей. При этом средний размер кредита на приобретение новых и б/у машин находился примерно на одном уровне — чуть более 1,5 млн рублей. Однако другие условия кредитования сильно отличались. Срок кредитования на подержанные авто составил 76 месяцев, на новые — 69. При этом ставки на новые машины составили порядке 18,25% годовых, что на 5 процентных пунктов ниже по сравнению со ставками на автомобили с пробегом.

Информацию о существенной разнице в процентах подтвердили банки и эксперты. Так, в Альфа-Банке разрыв составляет 2-4 п.п., в Росбанке — чуть больше 7 п. п. По данным IT-платформы «еКредит», в среднем в течение июня банки выдавали автокредиты на новые авто под 14% годовых, на б/у — под 20% годовых.

Разброс возник из-за субсидирования автомобильных брендов и риск-политики банков: несмотря на то, что клиент может выбирать между покупкой нового или подержанного автомобиля за одну и ту же цену, в первом случае портрет заемщика все равно качественнее, — заявил старший проектный лидер Frank RG Станислав Сухов.

Разница зависит от характеристик конкретных программ кредитования, — говорит глава рейтингов финансовых институтов АКРА Валерий Пивень. Он отметил, что кроме ключевой ставки на полную стоимость кредита влияют риски, срочность и размер первого взноса.

Эксперты уверены, что во второй половине 2024 года ситуация на рынке автокредитования останется неизменной.

Пока нет информации о продлении субсидий, есть вероятность снижения доли выдач кредитов на новые машины до 30-33%. Кроме того, цены на новые машины выросли после повышения утилизационного сбора и нежелания россиян приобретать бюджетные китайские авто из-за их низкого качества.

Некоторые участники рынка считают, что спрос на автокредиты на покупку новых авто вырастет. Так, в ВТБ причиной изменения тренда считают расширение ассортимента автомобилей и продление льготных программ. В июне на кредиты на новые машины пришелся 31% от общего объема выдач, что всего на 5% больше, чем по итогам 2023 года. В Экспобанке тоже сообщили о намерении нарастить объемы автокредитования на новые автомобили. В июне на них пришелся лишь 21% от выдач. С этой целью будет запущены специальные программы кредитования совместно с производителями авто. В планах банка достичь соотношения 60 на 40 по подержанным и новым машинам.

По мнению участников рынка, срок погашения кредитов тоже вырастет. Таким образом, снизится долговая нагрузка на заемщиков в условиях повышения ставок и ужесточения регуляторных требований.