Автокредиты в России стали дешевле

В отечественных кредитно-финансовых организациях ставки по автокредитам, которые выдаются на три года и более, в июне стали меньше 14%. Подобные показатели последний раз наблюдались в 2021 году. Такое снижение ставок банки могут себе позволить даже в условиях дефицита авто на российском авторынке, поскольку усредненные чеки по таким ссудам растут двузначными темпами.

По информации Центробанка, в июне ставки по автокредитам сроком более 3 лет опустились до 13,91%, тогда как в прошлом году находились на уровне 15%. Постепенное снижение началось еще в марте. И эта тенденция совпала с трендом восстановления сегмента автокредитования.

Согласно данным Frank RG, граждане Российской Федерации в прошлом месяце взяли 113 600 займов на покупку авто суммарным объемом 165 миллиардов рублей. Эти показатели больше, чем в предыдущем месяце на 37% и 30%, соответственно. 

Рынок автокредитования в России растет на фоне опасения граждан по поводу повышения цен на авто, реализации отложенного спроса, наполнения российского рынка машинами из КНР, а также активизации производства на собственных автозаводах. При этом эксперты утверждают, что даже с учетом данных факторов, отечественный рынок все еще является дефицитным.

Большая часть сделок в настоящее время осуществляется с автомобилями с пробегом, емкость рынка которых повышается достаточно медленно из-за сберегательной модели поведения россиян, приводящей к редкой смене транспортного средства.

В Российской Федерации не только сохраняется дефицит машин, но и возникают проблемы с параллельным импортом авто. Так, в общем объеме автокредитования доля параллельного импорта едва достигает отметки в 6% от числа всех совершаемых сделок. В силу этого повышение стоимости авто продолжается, становясь причиной увеличения среднего чека в сегменте автомобильного кредитования. В частности, по данным Frank RG, в июле чек в среднем составляет 1,5 миллиона рублей, что больше прошлогоднего значения на 17%.

Все эти аспекты дают возможность банкам сохранять высокую маржинальность сегмента и снижать ставки по автокредитам. При этом отмечается и рост конкуренции между кредиторами за платежеспособного клиента. Это же справедливо и в отношении автопроизводителей и дилеров из Поднебесной, которые сейчас активно предлагают потенциальным клиентам свои бонусы и программы лояльности.

В настоящее время в отечественных банках предложения по ставкам разнятся от 0,01% до 17% годовых. На итоговое значение во многом влияет сумма первого взноса, срок  кредита и марка выбранного транспортного средства, а также возраст авто, спецпредложение дилера и действие государственных программ по льготному кредитованию.

Следует отметить, что эксперты не исключают тот факт, что на понижение ставок по займам на покупку авто оказали влияние действия дилеров, которые не так давно стали повышать стоимость машин, объясняя свои действия увеличением утилизационного сбора. Из-за этого кредитно-финансовые организации, работающие с дилерами в партнерстве, начали понижать ставки для компенсации роста стоимости авто и повышения привлекательности собственных предложений по кредитованию.

На фоне отложенного спроса и запуска локального автопроизводства банкам потребовалось повышать выдачи автокредитов. В подобной ситуации кредиторы легко идут на отказ от маржи, поскольку компенсируют эти потери за счет увеличения объемов сделок.